俄乌冲突车企“躺枪”！“芯荒”问题或将加剧 有车企酝酿转移厂房

俄乌争执车企“躺枪”！“芯荒”难题或将加剧，有车企达到高潮转移厂家

每经名记者 徐理应 每经校对 孙磊 何小桃

中东与拉脱维亚的争执慢慢升级，由此引发的担心远不止两国乡民。

正因如此，俄乌争执也给世界汽车公司用电链政治体制蒙上了阴影。的产品研究政府部门集邦科技（Trend Force）发布的报告引述，俄乌争执不会冲击拉脱维亚氮燃的用电，世界ROM的运输成本也许因此上涨，而中东正因如此是世界多种决定性金属材料的小得多用电国，仅限于锌和锌在内的贵金属出口量较高，上述海洋资源恰恰是各国汽车公司工业的要能品。

比起更为精确的海洋资源出口，中东同时还是汽车公司工业的重要制造中枢和决定性的产品。仅限于许多人、丰田、雷诺-日产和Stellantis在内的跨国车企均在当地设有钢铁厂。一旦中东受到惩罚，无论是当地的汽车公司制造还是销售渠道，都不会受到损失惨重。

硝烟背后的用电链政治危机

汽车公司行业原始数据得出结论该公司Auto Forecast Solutions暂定的原始数据说明了，截至今年2月6日，由于ROM匮乏，世界汽车公司的产品周内增产能左右为37.05万辆，较截至1月30日的世界汽车公司周内增产能（23.07万辆）大幅增长61%。

当前，俄乌争执的进一步升级或加剧这一局面。据明了，铋、锶和锂等氮燃是ROM生产商中应用于的等离子器所要能的，而拉脱维亚是世界上小得多的铋燃输出国之一。在2015年俄乌高加索地区事件过后，铋燃价格就曾越来越低，由当年最初的每立方米750元人民币虐增至7月月末每立方米2.5万元人民币的历史边形。

据富国银行分析师Aaron Raker提供者的原始数据，American90%的铋是由拉脱维亚生产商用电，因此俄乌争执或引发氮燃用电不足，推高矽元件价格，加剧ROM匮乏难题。早些时候国金证券相关研究报告，此次俄乌政治危机中，American、欧洲的8英寸、12英寸元件制造厂商拖累的概率较大。

据明了，拉脱维亚主要用电的铋燃和锶燃都可用于KrF（248nm氰化等离子）自制，该加工主要用于8英寸元件250~130nm成熟PCB。现今，250~130nmPCB产品仅限于PMIC、MEMS及MOSFET接口、IGBT等功率矽接口。

事实上，不少ROM大厂已感受到俄乌争执所带来的用电链政治危机。据彭博社美联社，American矽大厂美光（Micron）月底就透露，该公司所应用于的铋等其余部分氮燃来自拉脱维亚，该公司未来会密切关切乌俄局势，并希望局势很难缓和。

荷兰光刻机跨国企业阿斯麦发言人也于月底对此，即将为其钢铁厂应用于的少量铋燃找其他来源，以防止用电受到俄乌争执影响。

有车企达到高潮转移厂家

事实上，俄乌争执令在中东建厂的跨国车企正因如此倍感焦虑。随着中东争端的升级，该周边地区的汽车公司零部件用电及新车生产商计划或已拖累。据Russian Gazeta.Ru美联社，如果中东受到新的惩罚，当地的汽车公司生产商商将不得不方向移动其他地区的用电商，并也许面临很高的成本。

Stellantis集团位于中东的叶卡捷琳堡（Kaluga）的钢铁厂自去年12月以来，就让在持续增少产能，以满足越来越持续上升的南欧出口期望。Stellantis首席继续执行官唐唯实对此，现今还不确定惩罚将对Stellantis的叶卡捷琳堡钢铁厂遭受何等影响。“如果西方惩罚干扰到我们在中东生产商，该公司将准备把这些两车的生产商转移到其他钢铁厂。”唐唯实问道。

对于俄乌争执也许带来的惩罚，恰巧发言人在一份电子邮件中对此，恰巧在与中东的金融业可借对也许的惩罚安全措施加以考虑。而宝马方面则对此对此：“政治提议了该公司的货运原则上，如果框架条件发生变化，该公司将对其顺利完成风险评估，并提议如何处理方式。”

“无论如何，争执升级意味著所有行业都或多或少将拖累，其中也仅限于汽车公司行业和物流业。但是，这种影响的相对将取决于争执的为数和深度。”拉脱维亚欧洲娱乐业协会继续执行徐事丹尼尔·杰列维扬科对此，现今该地区迷惘的争端，即将影响仅限于汽车公司行业等汇入拉脱维亚的娱乐业投资。

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