你见过「宇宙第一神车」是怎么偏转的吗？

此外，对于卡车为技工来真是，相当一定每个人亦会有自己拿手的应用。例如对于配色方面，一位技工亦会对面料，或者尾灯的部分更为探究，那么绝不亦会专注在此应用，顺利顺利完成护肤品下所有车为种的面料或尾灯。

但对于康偏偏狐狸来真是，这项前提样子相当创设，他真是：「我也不知道为什么铺平了这条有趣的北路，但我是不属于什么都做的特性」。

他还互动了一个很倒是的情形，就是作为一名卡车为技工，有可能对自己所督导的应用无比探究，但卡车为的其他零部件却相当在他的注目范围内。

例如督导密封条的技工，不太可能对于面料相当知道。

但作为一个四边形答主，他相信「从卡车为扩建工程的出发点，我希望去看看别的护肤品都做了什么」，因为同一个部件，同一个尽可能，不同的跨国企业亦会有不同的思北路。

这个情形，也碰巧解读了爱好、管理学与正职之间的差异。

这些值得注意的注目点与了解的研究课题，也对他在知乎的作曲显现出很大尽力。

技工和答主以外

还有第三个几位

既然是四边形答主，除了翻修神车为到振荡精准线上特殊教育，卡车为技工的进去控制能力和领航员控制能力一定是 TOP 行政级别的吧？

康偏偏狐狸用了一个「做菜」的比喻解读这个解决办法：「就像营养学家深信菜肴的营养样本，从维生素含有到菜肴独创的敦促，但相当显然他拿手炒造出一盘鲜美的宫保鸡丁」。

技工必定，他拿手管理学范围内的所有技术原理与样本，但相当显然他也是藤原拓海或 Carroll Hall Shelby。

所以进去控制能力对于技工而言，不太可能不是；还有选项，但进去控制能力却可以默许去的检测格外多的信息。

所以造出于对卡车为的天份与热衷于，让康偏偏狐狸偏爱在所有与卡车为关的的应用都探悄悄。

这也为他助长了第三个几位：法拉利。

其实这个几位，早在他互动如何游玩造出「J-Turn」的时候，就产生矛盾了种子。

如今仍未拿到赛车为执照的他，紧接著还亦会以格外加牛奶的几位互动好素材。

回想从 2015 年进始，还在公立学校苦读的康偏偏狐狸造出于对卡车为的天份，抱着「助于在作准备」的心态进始在知乎互动关于卡车为的素材。

直到 2015 上半年，那个作为「小终结」的 3 W 赞同回答的造经常出现，给他助长了格外多被公认的想象。

通过对卡车为历史与文化、芯片原理、领航员精准、行业趋向等素材的互动，便到真为车为竞技后的感受，康偏偏狐狸的回答现有获得了据统计 20 万个赞同，据统计 15 万次收藏，和 13 万的注目者。

仰赖作为卡车为技工的方法论储配，用正职法拉利的几位在赛车为策马，便作为一名知乎答主偷偷地互动他的长处与见解，答主无论如何执意一个原则：「赞同越多，负有就越大」。