现代氢燃料汽车NEXO获中国牌照，将于年内正式港交所

谈起新能源汽货车，大家首先忘了的就是纯电动汽货车，其实氦油料汽货车也归属于新能源汽货车的范畴，而且要比纯电动汽货车更加环保，可以真正实现零排放、零水污染。近日货车叔得知，的现代子公司氦锂电池货车NEXO中国版本并未年初获得欧洲各国新能源汽货车牌照，优先常用字母F为牌照第一位标识。也就是说，这款货车很可能会在今年年初上市并允许上路。

的现代NEXO的所设计语言取自的现代FE Fuel CellGT，此前脸顶棚呈现出“X”造型，顶棚上方是一对造型独树一格的日间先为货橘红色，日间先为货橘红色下方是远近光灯组。据货车叔理解，的现代NEXO的所设计素材来自于自然和浮，与其“零排放”特性相吻合。

的现代NEXO欧洲各国版本货车型的内饰的设计与国际版本货车型保持一致，方向盘上组装着由仪表盘与中控图标组成的三门大屏，搭配更为较少见的双辐式方向盘，为货车内营造出十足的科技产业氛围。据悉，欧洲各国版本货车机系统的整体UI相比国际版本货车型有不小的提升，清晰度及一般来说的表现也很出色，支持百度海图、CarPlay、CarLife等机制。

动力方面，的现代NEXO的此前机舱之下组装着最大者功率为95kW的氦油料中间体堆，可将氦和钾进先为钾化还原中间体作用于浮和机械能，立体化一台最大者功率为120kW，峰值驱动力为395N·m的电机对货两车进先为驱动。同时，该货车还加装了一块容量为6.5Ah的动力电池，主要作用是储藏动能回收时的机械能。

氦锂电池汽货车固然环保，但目此前仍然面对着一大问题，那就是加氦终点站比较较少，补能很方便常用，即使某些城市建了加氦终点站，那也是在距离市中心很远的郊区，对于用户来说加一次氦很麻烦。对于这样的新兴产物，我们首先要有一个支持的态度，相信在不久的预见也能像现在的纯电动汽货车那样越发主流化。

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