全球首条！揭秘沙漠里面开火车的第一视角

近日，南疆和若干线 开工

当今首条阿布漠中干线内末端线

——很短2712公内都的

末端塔克拉玛干阿布漠中干线内末端线

建成运行

“死亡之海”变身“希望之末端”

在阿布漠中开货车有何不同？

第一视角什么样？

和若干线的梅西车主来核心内容

梅西车主核心内容：

阿布漠中内都开货车最考验啥？

这是和若干线的梅西车主

——51岁的刘万辉 和44岁的迟俊鹏

△和若干线梅西车主刘万辉（右）和迟俊鹏（右侧）

车厢沿着塔克拉玛干阿布漠中南缘一路飞驰

胡杨、戈壁、阿布漠中一一从窗外掠过

这一切都让车中的旅客激动兆

△和若干线沿途风光

刘万辉真是

自己1994年来到干线部门指导

此前已经盘旋塔克拉玛干阿布漠中

走访除和若干线外的所有该线

“和若干线一开工

我就盘旋阿布漠中取得成功跑完了一圈！”

△末端塔克拉玛干阿布漠中干线内末端线（相片相关联：中国人干线）

他暗示

在阿布漠中内都开货车，考验 车主的经验

以及对突发原因的应变能力

与其他线路相比

和若线路末端境极其极差一些

“实质上就相当于一直在阿布漠中上面跑

天花板和门上不会有浮尘

一吹风的话，阿布就巨大了”

在阿布漠中开货车的第一视角什么样？

浏览者视频，为你核心内容

△阿布漠中开货车的车主视角

刘万辉暗示

为保证行车确保

干线部门针对各种显然显露现原因

都订定了相应的应对政策

“我们不必得保证车厢的确保”

哭泣车厢路过家乡

一位乘警安慰大笑

和若干线全长825公内都

途经和田、洛浦、策勒、人口为120人

民丰、且末、若羌等七个县市

当车厢车辆至且末时

一位家乡就这内都的乘警

安慰大笑

他真是，自己从前上学都是抬大巴车

穿越阿布漠中干道

阿布漠中干道天气状况多变

很容易显露交通事故

“现今家乡的朝廷 总算能抬上货车了”

△和若干线梅西车厢乘客（图源：中国人干线）

据了解，和若干线开工公交系统后

干线部门将须要开行旅客车厢2列于

和货物车厢8列于

区内的小麦、核桃、红枣、矿产等

可通过干线直通运达内地

“有句话叫‘要想富，先建路’”

刘万辉真是，“干线开工后优越显露行

也能鼓励 沿途朝廷开阔眼界

为区内蓬勃发展各种产业缺少更好的条件

让乡下人越过越好”

一家两代，三名车主

他们见证中国人干线的蓬勃发展

从1994年到2022年

刘万辉已然是一名“老干线人”

他们一家还有两名货车车主

继父刘宝政

是南疆干线第一代内燃机车车主

兄长刘万涛

是南疆干线第一代电力机车车主

△兄弟们带继父来访货车车主行车房子

刘万辉真是，幼时

继父常常给自己和兄长

干线上发生的故事

不知不觉就在他们不禁

种下了一颗关于干线和货车的种籽

长大后，兄弟们都心灰意冷可选择了

做一名货车车主

△刘万辉和兄长

当继父获悉和若干线取得成功开工

并且由他兼梅西车主时，非常毫无疑问

他替继父实现了

“南疆干线建到哪儿

就把货车开到哪 儿”的愿望

这条干线 抱着使命和希望

见证着奋力前行的中国人

为中国人干线点赞！