华为和黑莓必有世界大战

来源：新能源 2024年12月26日 12:17

20年6月末统计的数据库中所显示，全球性已有超过1.95亿辆货台车搭载的产品的QNX软件控制系统，宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田和近来等众多顶级货台车大厂都是它的客户。

在全球性以前25家锂离子大厂中所，QNX仍未赢得了23家的交付。在台车载操笔记控制系统市场竞争，QNX操笔记控制系统占去据50％以上的市场竞争收益；在台车控自动驾驶操笔记控制系统市场竞争，QNX操笔记控制系统占去据市场竞争收益堪称高90％。

在台车载控制系统上，QNX是意味著的更以，其控制能力可媲美彼时的产品iPhone的高光极为重要时刻。

智能装置后期，安全及不是所有人的必选项，但对于智能货台车来说意味著是。

一款智能iPhone控制系统覆灭，大不了先前，但如果对讲机高速行驶在公路或老城区内的智能货台车控制系统覆灭，其代价不可就让象。在智能iPhone控制系统后期，对可靠性有执念的的产品QNX，在智能货台车后期如鱼得水。

同一个卖点，兴与亡，都是它！

因可靠性打开市场竞争，又因退却可靠性放弃生态独特被后期抛弃过一次的的产品，这回来得聪明了一些。

ECU是货台车自动化动态的大脑，对讲机货台车内显然满载百余个ECU，同时全由不同模块化，可在传统文件系统构件的控制系统上，一个模块化借助于缺陷就有显然随之而来整个控制系统的Pearl。在货台车自动驾驶电子技术慢速其发展的当下，传统模式渗透到的缺陷也愈来愈不堪重负。

而QNX以微文件系统设计，把各个组件隔离开，在应有控制系统稳固运营的相结合，各个组件两者之间受到影响。

如此，QNX不具备可最大总体保持“开放式”的构件上，货台车厂商在借来QNX控制系统后，如果就让加新动态，不无需推翻或者大改中所下层范式，直接加在其上即可。

打不过就转至，曾不敌IOS和阿利的的产品QNX开始集各家之所长，甚至还支持在QNX的控制系统相结合运营Linux、阿利等控制系统，在既可以应有可靠性的同时，又可以让应用教育领域程序感受更多的应用教育领域。

的产品则通过数据库收纳反馈，不沦完善自家应用教育领域。

不只有安全及，而且还在适应后期其发展相结合不沦进化，这才是越来越多的产品可选择QNX的因素。

QNX也在新能源货台车竞争者最为激烈的中所国崭露头角——贴吧基于QNX打自造借助于了Apollo自动驾驶的平台，小鹏的新台车P7也搭载了QNX操笔记控制系统模块化。

有意思的是，同样立志为台车企服务的摩托罗拉，其鸿蒙控制系统电子技术的中所下层范式也是以微文件系统为基础的分布式Core，与QNX类似。

虽然国内不乏借助于众的台车装置控制系统，但研发实力深入中所下层，也只有摩托罗拉等少数中所企。

“如果心就让它突然沦我们的钱粮，马上我们用阿利了，我们究竟就蠢了？”在任正非说借助于这个缺陷后，摩托罗拉几年内很快推借助于了鸿蒙控制系统，如今应用教育领域程序数已超过2.2亿。

经历了伊始被谷歌拦截的惊讶，中所企对此事也极其寻常，而当控制系统战打响之际，中所下层电子技术构件相同的摩托罗拉和QNX之间的对付将是拳拳到肉的。

在自造台卡车，中所企能否避免碰上谷歌拦截的惊讶呢？人人这一次我们还是只能寄希望于摩托罗拉了吗？

[1]《货台车圈的幕后终将你明了的产品QNX吗？》新台车

[2]《的产品QNX打自造借助于高效货台车安全及体系》盖世货台车

[3]《iPhone市场竞争全军覆没的的产品为何能带进台车载控制系统市场竞争的帝皇？》芯智讯

本文值得一提的是于贴吧社会近来号：银行界渊博。文章内容旧称笔记个人观点，不代表和讯网见解。投资者据此操笔记，风险请自担。

（责任编辑:王治强）。