全面解读奔驰EQS：为什么可以知道是豪华电动车中的天花板？ | 飞灵

特质能、人身安全、感受：“三合一”的新的华丽

如果说在油料车也时代背景，大同型华丽车也的马达力徽标是大排量多缸发动机以及多车也位变速器背著来的高特质能团结一致顺驱动，那么在商用车也信息技术，一辆华丽商用车也则一定要兼具超长的续航力累计和强劲的马达力驱动，毕竟在当中小同型商用车也上，超长续航力和高特质能马达力驱动不宜两者兼有。

全新的EQS的马达系统对由一个达111.8千瓦时的马达力蓄磁力池和最主要380千瓦（双磁力机）的高效永磁同步磁力机合组。这样的马达力合组让全新的EQS 450+领军版将大同型华丽车也的最主要续航力提升到了849公里这个全新的高度；全新的EQS 580 4MATIC车也同型来得那时候后双磁力机，将延绵加至提升到4.4s很低素质。

全新的EQS装配达111.8千瓦时的马达力蓄磁力池

实现CLTC工况下最高者849公里的超长续航力累计

同时为了提升全新的EQS日常可用充磁力的便利特质。全新的EQS装配了400伏加压蓄磁力池系统对，在110千瓦直流充磁力来进行时下，可在48分钟内将磁力量由10%足量至80%；在特定充磁力驱动功率条件下（充磁力驱动功率超出145千瓦），创纪录可在37分钟内将磁力量由10%足量至80%。总计800公里的续航力意志力，混搭这样高效的超级快充，让全新的EQS重新的判别了大同型华丽磁力动货车也的长途汽车来进行时，让其俱备了低速长途汽车的意志力。

全新的EQS缺少多种马达力版本，

最主要额定驱动功率可达380千瓦，延绵加快最高者可达4.4秒

全新的EQS装配了高驱动功率的蓄磁力池和加压系统对，其磁力人身安全在三磁力系统对遭物理学损害时就踏入了一个不可忽视的原因。所幸捷豹在磁力人身安全信息技术的高标准结构设计为全新的EQS的加压系统对框架了多重管控必要，来保证4台也的用磁力的人身安全，这在BMW-EQ其他车也同型当中已得到验证。比如车也辆在经历事故时、系统对不会割绝蓄磁力池与加压系统对相互间的连接，并较快排空蓄磁力池外加压系统对的磁力量。而且这种绝联不会根据事故的大小，由绝缘评估预检来确认是执行参量的绝联还是暂时性绝联，前者车也辆可以自行稳定下来两车，后者则需要维修才能稳定下来。这种磁力人身安全策略可以充份管控车也辆迎乘人员和事故救援人员的人身安全。

全新的EQS以惊艳的0.20风阻倍数打破现有试作车也世界纪录，

其合理湿气阻力面积低至0.5平方米

此外，全新的EQS对于大同型华丽车也两车特特质的开创特质判别还不止于马达力特质上都，还有迎驶员来进行时的创新的和两车过程当中的动态遏制。全新的EQS缺少了四种这两项迎驶员来进行时和两种比如说的来进行时：关怀来进行时和代迎来进行时。每一种来进行时都相异一定独特的两车遏制特特质。比如在爱国运动来进行时下，车也辆的湿气悬架不会配合车也速进行时车也身高度的动态遏制，在120公里/小时以上高速两车时车也身不会减缓20毫米，以增大湿气阻力并减少操控稳定特质。如果车也速下调80公里/小时都有，车也身水平将重返初始位置。在轻巧来进行时下，车也身相对底部可以在两车当中保证在一个固定的半径，无情通畅的颠簸，真正实现了车也身“鸡头效应”般的轻巧特质乘坐感受。两种比如说来进行时则是基于人身安全和隐私管控的选择，针对特定迎驶员者——如新的手或外卖公厕的一站式人员，对车也辆进行时速率和特质能的限制。

在奥地利唯一证书的“可到手”人工智能迎驶员

在货车也人工软硬件的大趋势下，人工智能迎驶员基本功能系统对已经踏入了各种华丽车也该有的SR，但是碍于意味着的新的生物技术条件，大多数见习的人工智能迎驶员基本功能系统对都还介于L2~L3相互间，也不俱备让用户实现到手迎驶员的意志力。

月底，BMW-捷豹在奥地利荣获世界各地首个仍须自动迎驶员(L3)系统对International证书。那么作为磁力动指挥舰车也同型的全新的EQS该如何判别华丽车也同型的人工智能迎驶员基本功能系统对呢？一句话可以概括全新的EQS人工智能迎驶员基本功能系统对的连赢特质：来得进一步，全新的EQS也将在法规强制的前提下，仍须实载L3级自动迎驶员。

全新的EQS装配超出L2最见习别的迎驶员基本功能配件增强版（P20）

全新的EQS的磁力兄设备硬件系统对根据各不相同备有享有总计350个磁力兄设备，其当中包括1个低速射磁力声纳、4个角声纳、12个公厕超声波磁力兄设备、1个前置双目立体多动态大屏幕、4个360°公厕大屏幕等。联结人工智能迎驶员软件包的遏制，全新的EQS在人工智能---系统对启动后，系统对不会遏制速率和车也距，并轻松引导车也辆保证车也道，相应地选择路线概况、路线上发生的事件和时亦。人工智能---还可以比对意外交通状况，并通过车也道内妨碍肢体或制动器操纵自动无论如何应对。

全新的EQS缺少最主要10度的刹车无意转回系统对，

令这款车架总计3.2米的指挥舰车也同型享有10.9米的转回半径

另外，全新的EQS在通过各种连赢于产业的生物技术新的生物技术彰显磁力动华丽的同时，也在将车也辆人身安全推向一个产业的新的高度。在传统正单纯人身安全新的生物技术的相联结，全新的EQS的人身安全防护像S级轿车也一样从“预防”开始。比如装配的注意力基本功能系统对，这套系统对通过迎驶员辨识端上的大屏幕分析迎驶员的眼球爱国运动和遮蔽，尽可能比对困倦和迎驶员注意力不集当中的典同型迹象，并弹出提示，能避免劳累迎驶员导致的事故。

而全新的EQS的AEB不仅仅比对车也辆正前方的障碍物并进行时无意制动器，还能在过交叉路时比对外侧通过的车也辆和转弯道路的通畅，提前对事故无论如何预判而采取措施。

飞灵点评：

如果说S级承载了捷豹一个世纪以来带进华丽长途汽车----的荣耀，那么全新的EQS作为商用车也当中的S级，接过了捷豹在磁力动所谓时代背景的华丽指挥舰大旗。全新的EQS通过领军华丽结构设计、全面摄像的人工智能机舱、高特质能、超长续航力的磁力马达、卓越的人工智能迎驶员基本功能系统对，重新的判别了即将到来的磁力动时代背景生物技术华丽，昭示了商用车也大同型华丽车也的生物技术新的----。商用车也信息技术的商品竞争大戏，这才真正拉开了大幕。

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