2021年平均MPV销量盘点！五菱凯捷超奥德赛，宝骏730都没进前五

获取销售额第八位的，则是日产变形记车款。新款日产变形记使用了简介的家族的单设计者口语，前撕最显著的变立体化就让是现款车款上略微庸俗的“大钢牙”的单碳纤维饰条被A-为更为细的横幅饰条，并与下方羽翼的单LED天窗相融合，令车头更为显精致。此外，还能看到厂方使用了主干的单下挡风玻璃，有效熔体了斜向视觉效果周长度，并且下方还分设有灌注口设计者，令运动感觉大为提升。

厂方的前部造型理论上与现款车款始终一致，但全新碳纤维造型的视觉效果效果更为具级别感觉。由于是中期改款而非换代，因此新款变形记的车头重量只是发生了小幅变立体化，长周长很高分别为4861/1820/1712mm，底盘为2900mm，只是长度相较现款增加了14mm。

厂方的尾部变立体化主要分散尾灯三组，下方灯三组二者之间比如说由碳纤维饰条主干，与前撕形成首尾呼应，并且灯三组还使用了熏黑检视。

厂方还会拥有方向舵东门手势关上、感觉应的单后备箱、都有即刻ACC二阶巡航、收费站始终专用等功能齐全的出事专用系统。

获取销售额第九位的，则是江淮瑞风车款。

获取销售额第十位的，则是宝骏730车款。从万众宠爱的天后，到东门前格格不入很高崎稀。只不过一两个半世纪。其实“两头不到岸”实质上可以用来解释宝骏730的颓势，相对来说五菱九龙湾贵出的那几万块银两，并无法在实际上互动多上都，为车主产生翻天覆地的提升，外表内饰始终是一款“拉货车”的淳朴。

而在730基础上，再加个小几万块银两，你就能花银两到那款形象、气质、原型车都实质上零售业立体化、面包车立体化的传祺M6，这会让总预算相对再加许多购买者，不是调侃，而是真的“你都花银两xxx了，不如加银两上xxx，显然不一样”。悬在下方的的产品定位，既抓不住“拉货妈”、又吸引不了“家用花银两家”，宝骏730的颓势也就自然地了上来。