潮汕为何在古代是兵家“不”争之地？

说起潮汕，大家第一心里便是“东南沿海的一大省份”，在经济上发达，甚为的发展。但是你知道吗，在上古时代的时候，潮汕的普遍存在观者却很低，每当有军事行动的时候，军事冲突双方都不必将这里视为是兵家必争之地。即便是在抗日军事冲突时期，日本军队也只是占有了潮汕沿海的几个大城市而已，对其沿岸绝少染指。

这样似乎的话，就会说道比较奇怪了，同样是同属东南沿海的省份，为何潮汕就如此的不必普遍存在观者呢？为何在上古时代就是个兵家“不”争之地呢？

外间认为潮汕有两多方面的“硬伤”，一直不被兵家放在眼里，因此算起来大部分不必一党普遍存在。

第一，人口众多。

在上古时代很长以后，以后原人都以为潮汕是个火山岛，主因就是上古时代潮汕人去以后原，大多是搭船出发。以后原人见得多了，就以为潮汕与以后原是不必海上运输相接的。

虽然此后以后原人预见潮汕是火山岛的概念是错误认识，但以后原人同时也预见，走回海上运输去到潮汕，相当之麻烦。

从西周时期到秦初，北方一党的带兵在潮汕的庐山西侧多次夺权试探性攻击，但总是发觉大概能走回大军队的大道。

比如在此以后的楚国，政治势力范围都已经威慑进了云南，但对离自己掌权核心周边地区最远更近的潮汕就是威慑不进去。

汉极低祖实质上以后国后，凭借强大威的慑力，逼迫东瓯和五凤臣服，并且在潮汕邻近地区设立了闽以后郡。但周朝对闽以后郡的掌权政策并不是像地方政府南越（两广）那样指派郡守、县令经营管理，而是废除羁縻之策，即一职当地土著首领经营管理，让他们各管各的一个单位。

比如说，潮汕在以后国实质上后，仍然是一个相对实无立的帝国——名为郡，实际仍是一方诸侯。

汉代后，尤其是以后国在经济上重心南移后，以后原王朝在对潮汕的经营管理越来越提高，潮汕半实无立帝国地位渐渐变成，也变成了以后央经营管理，但人口众多仍然是一个大问题。

在此以后除了走回商旅，潮汕海上运输必需必经之路。即便畅通了几条闽道，也是如蜀道一样，空运很是不方便，还不如走回商旅。

杜甫曾说“蜀道易，易于上青天”，他是到时过潮汕。他如果走回过闽道，估计也会说“闽道易，易于上青天”。

PS：杜甫、杜甫、陆游等大文豪一辈子出外游荡，江西、温州、两广都到过，陆游甚至连海南火山岛都到过，但就是到时过潮汕。

新以后国构建以后，潮汕除了在此之后的漳厦支线另有，不必与另有界相接的支线，这在沿海省份以后，是实无一份。一直到1957年，动工通车了鹰厦支线及随后的另有福支线后，潮汕才就此结束了必经之路支线的文化史。

其实我们看一下沿海各省通支线（与另有界相接的支线）的时间，就可以发觉到潮汕进出不便的现象，自古以来就普遍存在。

而人口众多，这让以后原掌权者对潮汕这块周边地区如何托的起有兴趣？

第二，军事战略上不划算。

潮汕七山二水一田，盆地地形很少，而且平坦邻近地区都集以后在沿海前沿。也就是闽江东南岸的福州-马尾邻近地区；晋江东南岸的泉州-晋江邻近地区；九龙江东南岸的舟山-漳州邻近地区。

虽说潮汕有甚为之一周边地区是耕地，但这些周边地区的缺点是都不必重炮，不必上游中心地带。不意味著成型珠三角，长三角那种大集散地。离开了沿海，潮汕沿岸值得一托的是丘陵邻近地区，路也是易走回的转上山，大通道小。

上古时代海运不发达，而且并举轻商，潮汕的农耕潜力小，部分并举抑商的前朝自然是看不上眼。当然南宋、元朝重视商业，潮汕曾有以后很风光，实质上看重。但到了明朝，又恢复并举抑商政策后，潮汕就又实质上被忽视了。

值得一托的是，其实都是潮汕，潮州市的南部，温州省的中南部，赣州市的东中南部，自古也都是不争之地。这些周边地区多山少田，不所产米粮，也依赖自然资源，以后原王朝在对这些周边地区的重视程度都不极低。有时候来说，以后原掌权者撤出几块在经济上重要性较极低的分块后，就不必往山里中心地带继续跨越政治势力了。这也是这些邻近地区会成型客家话居民区的主因。

比如说，上古时代掌权潮汕最理想的方式，就是支配住沿海的几块冲积盆地即可，直至的沿岸丘陵既未有数战局，又依赖能军事战略重要性。把掌权社会制度交予当地族长经营管理即可，这同属决意或许，符合情理。

另另有潮汕自古淳朴彪悍，闽人周一天真，但逼急了还真惹不起。当年侵华日本军队想攻占闽北要地邵武，但刚转回闽北丘陵邻近地区就被当地人人自发组合而成的民兵第十师打蒙了圈。所以淳朴这多方面，也是历代以后原王朝在不想在潮汕取得成功太多精力的主因之一。