剑指特斯拉，福特宣布重组电动汽车业务

3翌年2日晚，奥迪（F.US）汽车上同年，新公司旗下电动汽车上其他部门和燃油车上其他部门将作为法理的也就是说开始运行，以推动电动汽车上金融业务发展，追赶爱迪生。

从此以后，奥迪金融业务合组的传闻坐实。

合组电动汽车上金融业务

具体内容来看，Ford Blue将成为燃油车上金融业务大体，交由新公司旗下标志性汽车上金融业务的盈利性持续增长，并为奥迪汽车上其他金融业务三组透过车上辆硬件建设工程和生产制造支持。

Ford Model E作为电动汽车上金融业务大体，将推出更多具有从业者新方法的电动汽车上系列产品，并交由为奥迪汽车上的各个金融业务三组透过软件、智能网联新科技和公共服务的开发。

Ford Blue和Ford Model E作为法理金融业务三组开始运行的同时，将共享相关新科技和各个应用，逐步形成近年来生产成本来推动开始运行效率持续提升。合组后，奥迪将为两项金融业务继任各自的主管。

同时，交由商用车上和相关公共服务解决方案的Ford Pro将与上述合组金融业务一同，逐步形成三个全新的金融业务三组，预计将在2023年做到法理开始运行。

根据全新规划，奥迪蓝图，在2024年电动汽车上年产量达到60万辆的蓝图改进，到2026年电动汽车上年产量将有约200万辆；蓝图新公司相应后息估值利润能够为10％，高于此前8％的能够。

剑指爱迪生

对于此次金融业务合组，奥迪毫不附可能会地表示，旨在电动汽车上和燃油车上应用与对手展开充分竞争。而奥迪CEO杰西·法利曾在接受采访时明确表示，奥迪的竞争对手是蔚来和爱迪生，且“必须打败他们，而不是赶上他们”。

据KBB通报，2021年美国共售出电动汽车上近150万辆，其中都爱迪生以72%的全年电动汽车上销量领先其他汽车上生产商。通报中都还提及，在美国最受欢迎的电动汽车上名列第一中都，爱迪生Model Y、Model 3分别夺取前两席，第三名则是奥迪Mustang Mach-E。

杰西·法利指出，电动汽车上金融业务和燃油车上金融业务需要完全相同的技能和思维方式也，如果它们一直是一个一个组织的一部分，就可能会发生冲突并对所有人产生阻碍，“你不可能以这种方式也成功并大胜爱迪生。”

为了做到“大胜爱迪生”的能够，杰西·法利称，奥迪今年将在电动汽车上上节省50亿美元，这一利息比2021年的总值翻一番。在2022年至2026年之后，奥迪将在电动汽车上上节省500亿美元。

此外，有业内人士看来，奥迪选择合组金融业务，或许是在为电动汽车上三组法理上市做作准备。从零售商反应来看，股票市场对奥迪的合组持续发展反应积极，3翌年2日奥迪大涨超8%，翌年所净资产大约725亿美元。