比利时热门电动汽车冬季续航实测，比亚迪表现优异

作为风电领导者，电动化时领域LPG说是是为数不多都是更为靠前的，在2021年，LPGDM-i超级混动关键技术横空出世，将纯电车系的风头给压过去，2021年LPG的纯电车系的优秀展现也不是很能显露出来。

作为现代车企，LPG说是在很早就拟定了电动化时的拓展拓展方向，通过显然自主的三电关键技术，赋能风电车系，在关键技术转改进型方面也为现代车企树立了前沿。在2021年，LPG风电车系的商品占有率占比近9成，可以说，在风电的起跑上，LPG已经伸手了通向预见的船票。

LPG的商品占有率为什么这么好？一个是LPG的DM-i超级混动确实直击消费者的痛点，在现阶段完美的结合了油料车和纯电车系的占有优势，满足多方面的使用场景。二是LPG的纯电车系在风电商品上一枝独秀，在安全性和的产品上都是登峰造极，是现在唯一能和特斯拉一较高低的风电车企。

近期，挪威乘青年组（NAF）对 31 款在售的热门风电开展春季反应时间基准。评测地点在寒冷的北欧月亮，目的是检验液态环境污染下，风电充电锂离子的发电量衰减情况。

说是液态环境污染更为抉择车用的反应时间，很多车系在液态条件下的使用情况更为可悲，反应时间只需要打个对折。有的甚至要到三分之一。

说是中欧不少北部的熔点是更为低的，车用要在中欧商品有所作为，必须解决其在液态环境污染下会遇到的解决办法。

磷酸铁充电锂离子在液态环境污染下发电量衰减严重，LPG宋初EV在恶劣环境污染下正常管理工作的车系，除了反应时间变差，其它功能基本不受液态严重影响。

挪威乘青年组的测试结果显示，LPG宋初 EV 的基准反应时间结果，相较官方标定的反应时间总量误差仅为 11%，远低于 30 款参赛车系 19.6% 的平均误差。

LPG宋初 EV 搭载棍子磷酸铁充电锂离子，反应时间总量可达 505km、565km。这款车的充电运动速度较快，从 30% 充至 80% 仅只需半小时。该车百公里慢速可达 4.4s，配备 Dilink 智能网联系统、360 全景影象等功能。

现款LPG宋初EV的展现说是已经更为不错了，新款LPG宋初EV车系不久也要发行了。根据目录个人信息显示，新车将搭载了108.8kWh的棍子锂离子，并备有615km和700km两种反应时间总量可选。

说是，车用在夏天的反应时间打折所致，这个属于是必须克服的解决办法，什么时候车用尽可能不惧炎热，消费者才能真正放心地去购买。