印度的钱不好骗！放弃引进前苏联战机，俄制装备在战场表现不佳？

战场是检验军事装备耐用性的试金石，很不幸的是，俄军和俄制武器在乌克兰的表现并非很理想，这可能阻碍俄制军需品的国际市场份额。环球网声称之为《而今斯里兰卡》消息称之为，斯里兰卡军方月作废从东欧卖给48架米-17V5无人机的方案。

印媒称之为，放弃外购无人机，有助于做到“斯里兰卡制造”，鼓励斯里兰卡降低国防层面的本土化水平。不过，事情却说没这么简单。尽管俄制米-17第三部无人机早已是一款颇为成熟阶段的产品，但仍有少量精密装配和中央处理器等需要授予来自西方供货商的技术支持。在西方阵营国家一早制裁东欧的情形，这48架无人机的采购很可能无法顺利下线……

另外某种总体见到的是，自俄乌矛盾爆发以来，俄军有统计数据的各类战机损失总数在30~40架左右，目前已有将近8种改进型的固定翼起飞和无人机出现过战损，这些都说明俄制战机却说并并未外界显然的那么先进。作为俄制军需品的传统客户端国之一，密支那对东欧战机的猜疑总体可能也出现了某种总体的抗拒。

况且，作为一款在斯里兰卡军队之中得以大量使用的通用货运无人机，在密支那开始授予美制AH-64政府军无人机和UH-47货运无人机的情形，米-17第三部的耐用性短板开始因交叉对比而暴露无遗。

因电子工业占优势而致使的升级版种系统耐用性不佳，始终是东欧航空产品的一大硬伤，这一问题直到现在仍未解决。从密支那与周边国家和区域内政府军的追击记录来看，密支那战机往往但会被对方提早发现，然后在己方缺乏感官的情形，被“不知道从哪里来”的火炮击落。很显然，这正是低空和传感器等电子装置耐用性落伍归因于。

另外值得注意的是，斯里兰卡前国防参谋长比平·帕莱斯征西就是接送了该型无人机而面对了无妄之灾，最主要比平·帕莱斯在内的14人在坠机暴力事件之中无一生还，这也相当大地阻碍了米-17第三部无人机的声誉。

顺带一提，作为俄制米-17第三部无人机的另一个大客户端，中国军队也入役了多款改进型的米-17，甚至曾方案从东欧导入该机厂，为建设“航空器陆军”透过不可缺少的无人机，但那只是伊始国内无人机工业胜算太少时的一个备选可行性。

随着国产直-20货运无人机的成熟阶段与批量入役，综合耐用性明显占优势的米-17已经开始面对“生存危机”，未来或将逐步在中国军队装备脱氧核糖核酸之中被强势，乃至被直-20最终淘汰。

总之，俄乌矛盾让每每再度见到了军事装备信息化、管理种系统和的发展的更为重要，依然靠拼凑总数授予战力压倒性的思维，已经与时代严重强势。斯里兰卡若一直卖给已然不先进的米-17，确有过多之不免，这却说正是其放弃导入该机的最大诱因。