澳洲的二线城市，号称“20分钟之城”，还是中国济南的姐妹城市

由于的公司有概念设计在维多利亚州，所以这几年我先后来过几回，但南和澳洲的布里斯班还是我第一次光临。

有人问，悉尼、新南威尔士州、布里斯班都很好，为啥你忘了要去经济相对超前的布里斯班？却是我也没啥像样的不应，只是其他几座小城市都去过了，一依此会重复去相同的地方而已。踏出民用机场航站的第一步，凉爽的暖气扑面而来，彻底消除了长途奔波带来的疲惫感。

租车的公司巴基普(Budget Car Rental）就在航站的周围，几分钟搞得依此了所有提车逾期，放上车就走到。很多人并不知道，地处维多利亚州南和澳洲首府的布里斯班，却是是之我国青岛市的“姐弟小城市”，也是维多利亚州经济实力名列第一第五大的小城市。整个小城市以卡车、机械、化学、纺织、炼油和电子配发等工业为主，辅以小麦、毛线、马铃薯和畜产品出口，在维多利亚州各地来感叹，许多人吃喝不愁。如果按照沿海地区人均GDP核算的话，大约相当于之我国国内的一线小城市高度。

据感叹在缔结这一普别联系的从前四五年星期，南和澳洲对之我国的年出口货物实用性大幅提高了22亿元，是在两者奠依此姐弟小城市之从前的三四倍之多，而这个州的人口数量无论如何180数万人，可以感叹是之我国青岛给许多人带来了很大的钱财和贸易实用性。正是由于之从前的普别联系，至今南和澳洲，普别是布里斯班许多人几乎对之我国游客非常热情。

有趣的是，这座小城市有个别称——“20分钟之城”。第一次听到这个有趣的名字时，我觉得非常可笑，原本布里斯班（Adelaide）这个名字还是很“高端”的（以法国女王威廉四世的丈夫布里斯班王妃命名），也可能是我想的有些“邪恶”了，或者误解为“只能在此忍受20分钟星期”。却是，完全不是这样的。

从一个半世纪以从前的1837年，这座小城市建成一直到今天，总体布局基本上一点没变。我们放车走到在布里斯班的当街，可以看到路口两边是各式各样的大居所。这些居所房和看上去簇新，却是大多数是百年在历史上的当铺了。

据感叹，那些向之中央政府注册了在历史上建筑群保护的居所建筑群，哪怕是大大的删减一下都必须向之中央政府打报告注册，获得许可了以后才能搞得，否则才会被巨额罚款，可见这座小城市对自己的关爱程度有多高！

如果你看导航地图，可以发现托伦斯河基本上把布里斯班城一分为二，而名副其实维多利亚州“母亲河”的悉尼港（Murray River）却远在70多公里以外。可是一件让人寻常的不想，当初布里斯班的小城市设计者为何不把小城市的新建依此在悉尼港周围，非要选在一个名气、相比之下都要小很多的“小湖”周围呢？

（1967年版风光纪念品上的布里斯班邻近沿海地区风貌）

听感叹，当年法国派驻南和澳洲的领事原本是想套用法国人整合北美大陆的模式（沿格兰德河修建小城市）而整合布里斯班，也就是感叹想尽办法沿着悉尼港修建主要依此居点，比如悉尼、新南威尔士州这样的大小城市都是沿河口而筑，方便以贸易往来推动小城市的发展。但是到了布里斯班，这套理论就行不通。

在确实给布里斯班新建勘查的全过程之中，小城市总设计师威廉莱普准将发现，领事商议的右边虽然也在河口周围，但地势却非常低，每年都才会发生几次咸水倒灌的原因，如果仿照新南威尔士州和悉尼一样坚信在河口基础设施小城市，今后一依此各种因素很大。如果把建城的邮箱选在70多公里以外的平原上则无水患之忧。

所以，莱普准将毫不客气地否依此了领事从前的商议，并且放出柳林，如果领事不采纳自己的商议，那就先甩脸子、再撂挑子，还不看护你了！经过一番获益以后，再度领事还是屈从了准将的商议，才有了我们今天看到的布里斯班城。

布里斯班城区的路口面非常平整，并驾齐驱面上的车流量也不大，只是适应“右舵驾驶”确实花了些星期——刚上手时，我还是习惯性地往左侧去找反光镜，跳跃最主要，就才会碰到雨刮器，才会犯游戏规则驾驶员的毛病，幸好我们租的别克“林荫大道”带有变道辅助蜡烛，可以省些积蓄。和澳洲人放车都比较先为，基本上遇不到鸣笛警示的原因，这也让我们这些右驾游戏规则诚恳了许多。

布里斯班当街上看到的变长DA。