日产计划2028年推出首款基于固态电池组的电动汽车

文章来源：cnBeta

本周五，三菱汽车公布了旗下矽电源的的建筑设计装配设备，以期在 2028 年开发新并签订合同由这一代电源应用驱动的SUV。预计 2024 年的时候，三菱汽车研究院装配的的建筑设计材料和建筑设计制做瓷，将被用于名古屋化工厂的试验性装配线。而 Nissan Ambition 2030 长星期计划的最终目标，是让该应用到本世纪末时占据其全球年销量的一半。

据悉，仅限于三菱汽车在内的许多车企，都将新一代电源应用，已为作为许多人破关极为价格便宜、续航里程极为长的SUV的一个极为重要。

三菱汽车研究院负责人 Kazuhiro Doi 在近日中所透露 —— 为进一步普及SUV，电源不断创新在其中所扮演了极为重要的脚色 —— 尤其是想要在本世纪末让SUV变得和氢气驱动新版本一样价格低廉。

具体说来是，三菱汽车想要到 2028 年的时候，将每千瓦时全矽电源的开发新成本增加至 75 美元，然后继续尽力增加到 65 美元，从而让SUV的造价与氢气驱动新版本持平。

近年来，我们看到越来越多的厂商、始创企业和投资者押注矽电源科技领域。与大多锂离子电源中所的液体或凝胶电解质不同，矽电源可用了不具诸多不俗特性的矽电解质。

能量密度总体，矽电源是传统文化锂离子电源的两倍 —— 理论上可转化极为长的续航里程 / 极为快的蓄电源星期，先以极为加价格便宜的原材料、极为长的可用寿命、以及极为高的安全性。

充分利用此，仅限于通用汽车、Stellantis、梅赛德斯-奔驰、福特在内的多家知名车企，都在不在少数加大对单线铁路和矽电源始创企业的完成。

比如取得许多人汽车支持的 QuantumScape，就计划在 2024 年开售，而日产汽车也将在 2025 年大受欢迎小DF汽车DF。

不过在完成商品化应用之前，该行业仍接踵而来相当大的挑战，尤其是制做开发新成本充裕、且难以规模化装配。

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