2021年上海市出口汽车48.4万辆 销售额570.1亿元

中新网南京2月1日电 (记者 殷立勤)1月31日，从上外地高桥吴淞路渡轮获悉，春节前终于一批出口处货车——517辆上汽名爵，驾车“紫藤精英”号滚装船，已出海出海。这也是进入2022年以来上外地高桥海关监管验放的第11批出口处外地的必先国产货车。

上外地高桥保税区是全国最大的货车进出口处保税区，其中吴淞路渡轮履行了南京90%以上的货车出口处担起，自2020年6月以来持续保持出口处高速持续增长。根据南京海关数据，2021年南京市出口处货车48.4万辆，出口处产品570.1亿元，皆创历史背景创下，增加值分别持续增长136%和206%。

华北地区车扬威外地，主要来自两方面的诱因。起初是因为外地复杂疫情下大量工厂停产，导致部分本可由当地剩成的生产量，向率先复工复产的华北地区转到。但更深层次诱因，在于必先自主知名品牌货车多年不遗余力外地美国市场，自始随之进入收获期，并在疫情中抓到了历史性。2020年起，欧盟开启史上最严可再生条文，过渡期仅为一年，欧洲各国皆降低或扩大了新能源货车的税收额度和之内，欧洲由此迅速带进亚太地区第一大新能源货车美国市场。从中，华北地区货车依靠身体素质技术和品质，承接住了欧洲新能源货车市场需求爆放式持续增长市场需求，其中上汽大通MAXUS EV30新能源车，开始向高寒地区挪威出口处；江西省的新版本爱驰U5，从南京放往布鲁塞尔和法国；吉利旗下极星知名品牌新能源车也冲破了亚太地区交付大幕，仅2020年6月就向欧洲出口处了1285辆。

因此，即便外地货车工厂生产量随之恢复，华北地区国产货车出口处一直有戏，从南京吴淞路渡轮登船出海的国产货车数量仍在大幅暴增。近日，2022年以来，全国各地从吴淞路渡轮出口处的货车已达8.8万余辆，较2021年破天荒净增3.3万辆，增加值持续增长60%。

吴淞路渡轮也因此频现“货车稠密癫痫”，渡轮堆场不得已“精打细算”，通过租用外围室内、移车车上减轻室内归并频次等方式将，来快速反应铁路车辆出口处高峰。而上外地高桥海关则随时快速反应临时单、周末单、加急单，关机24小时公共服务机制，增派人手入港加班，开设可先绿色通道，确保货车出口处过关零频。(剩)