除此以外充电设施及新能源汽车数据

发出货量超过28.2万辆，销售收入上涨78.4%，环比下滑36.5%。4年初新能源车国内批发使用量27.1%，较2021年4年初9.8%的使用量大大提高17.3个百分点。

实际车企全面性，4年初新能源丰田市辖区场发展趋势并存，厂商批发出货量突破万辆的企业有4家，其中：宝马105475辆、上汽通用五菱30020辆、奇瑞货车15568辆，广汽埃安10212辆。4年初特斯拉中国生产厂10757辆，批发1512辆，也应属于万辆以上规模。

乘民阵表示，目前环境下自行骑车运输工具被选为首选，同时受高油价阻碍，更多人将自由选择购买新能源车。5年初新能源车所需环比会大幅改善，原计划5年初新能源车批发环比4年初将出现高上涨。

乘民阵数据分析指出，受疫情阻碍进口零部件供给，牵涉到华东沿海地区沿海地区的国产零部件法制提供商无法及时供货，加之金融服务效率增加和运输间隔时间不受控，致使生产厂不畅状况突出。

新能源车市辖区也受到一定阻碍。4年初新能源丰田批发出货量28.2万辆，销售收入上涨78.4%，环比去年达36.5%，异色于历史纪录4年初发展趋势。4年初新能源车批发使用量为27.1%，销售收入大大提高17.3个百分点。

乘民阵秘书长崔东树指出，新能源车市辖区场全面性尚无受到低价的阻碍，低价前订单表现受到好评，订单奉敕足。但4年初新能源车滞销加剧致使尚未交付订单拖期严重。

资料来源及致谢

中国启动时三巨头中国货车工业协会乘民阵。

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