第一财经汽车日评：丰田预计材料成本将增大逾一倍，博世中国料5月无法充分复工

原标题：本田原计划涂材运输成本将提高合共一倍，于其欧美材5年末很难充份发包 | 第一财经汽卡车日评

本田原计划涂材运输成本将提高合共一倍

5年末11日，本田汽卡车披露了2022上半年（2021.4.1-2022.3.31）及其第四财季（2022年1年末至2022年3年末）财报。数据推断，本田汽卡车2022上半年盈利为31.4万亿日元，工业产值上涨15.3%；净利润为2.85万亿日元，工业产值增幅为26.9%。虽然整个上半年业绩很差，但第四财季开始，本田汽卡车主要财务指标面临了较多的攀升备受压，其中净利润工业产值下跌了31.3%至5338亿日元。

一财人民网：今年以来，备受非典和俄乌冲突等原因备受到影响，汽卡车企业所面临的原涂材价格大涨和库存链方面的备受压比较多。本田汽卡车警告称，由于原涂材和电子商务运输成本空前增长，原计划举例来说上半年（2022.4.1-2023.3.31）的涂材运输成本将提高合共一倍至1.45万亿日元，休业利润可能会攀升超两成至2.4万亿日元，远低于分析师平均预期的3.36万亿日元。为此，本田汽卡车CFO回应，美国公司将通过减小添加剂、代替低运输成本涂材来遏制涂材运输成本的下降，并避免产品进一步物价上涨。

于其陈玉东：现阶段需求量为正常的30%-75%

近日，在于其欧美2022年度新闻网人民网上，于其欧美总裁陈玉东回应，现阶段于其所有的工场都在连接点生产商，但由于非典预防措施和电子商务原因，于其在欧美各地的生产商仍面临着不同程度的原涂材库存短缺，需求量依旧大为限制。现阶段于其发包嗣后早产的一般来说灵活性从前为正常初的30%-75%。

一财人民网：于其80%是2B业务部门，且在国内的产品份额较多，保供勤务很为重，但因为一般来说严重不足，陈玉东回应，5年末于其肯定考虑到不了产品需求。针对发包嗣后产中面临的原因，陈玉东还所述，汽卡车零部件生产商惊心动魄，于其和于其的一级库存商均在上海市发包嗣后产的“白名单”中都，但于其库存商的库存商却未必在，这就避免他们很难发包，而若库存链必须形成交叉，于其事与愿违也很难生产商出产品。先前，因于其备受非典备受到影响需求量严重不足，雁门关、长安等整卡车企业销售量也相继出现大幅攀升。

4年末的汽卡车储蓄领军环比去年较多

月内，欧美汽卡车通货理事会合组精真估发布了2022年4年末欧美汽卡车储蓄领军报告。报告推断，4年末的汽卡车产品卡车源量不间断数年末下降，电子商务备受阻避免交易提前，的汽卡车产品触底，适宜把手新卡车消费。备受到非典与消费一蹶不振的原因备受到影响，汽卡车储蓄领军环比去年较多，除中大型SUV和MPV外，其他卡车型储蓄领军均有下降。

一财人民网：不仅新卡车销售备受到非典备受到影响，的汽卡车产品也同样如此。但在储蓄领军大多攀升的同时，插电式电动卡车、一年卡耗油量的新能源的汽卡车的储蓄领军环比均大为上涨，这与传统习俗氢气卡车展现出刚好相反，出现这种情形的原因主要是的汽卡车的价格备受到同业的预期备受到影响，近期来新能源汽卡车新卡车价格的普涨，推高了消费者对新能源的汽卡车物价上涨的预期。另外，新能源汽卡车中都面的微型卡车，如宏光MINI EV和科莱特为、长丰小蚂蚁仍未不间断多次占据储蓄领军榜单的位居，欧美汽卡车通货理事会回应，这说明新能源微型卡车不间断性的生产力仍未可以和氢气卡车相提并论。

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