10万不到，靠谱省心好开还实用，想买好家轿绕还好它们

经历年内第十次上调之前，多地95号甲醇迈入“十元时期”，92号甲醇全面有所突破9元/L。也因为这个原因，不少中都国网民开始实在是不是要买台电变小车靠谱了。

不过细究之下，要买不要买电变小车这件事情还得看财政支出。如果你的财政支出在10万元以下，那么电变小车选择还是很局限的，基本上必并不需要买到桑塔纳小蚂蚁、零跑T03这类谈不上紧致充沛、驾乘质自觉的附加，如果想要正儿八经的A级家载客，比如比亚迪皋DM-i，那么又都会超出10万元的财政支出了。

就迄今为止来说，如果你渴求大紧致、能够的变线和舒适性、多样化的的所设计以及靠谱的载客感受，那么手握10万元财政支出，我还是推荐你多进去比如说这两款更是适宜家用的油箱小车家轿。

吉利 帝豪L

指导价：9.99万-10.99万元

往年年底刚完成上市的帝豪L，对外喊出了“10万就能让你付诸‘极高配’意志”的口号，这也让不少人关注到了它。

帝豪L从前脸换用上下“分体型式”的通风口造型，基于热量狂风暴雨的所设计风格而来，几乎将整个从前脸都扩及了通风口覆盖范围，配上中都间细长锐利的从前大灯造型，营造出十分可笑的视觉效果，与以往那个豪迈、中都庸的帝豪形象作出明显区别于。

另外，它2700mm的底盘相比全新帝豪增加50mm，小挡风玻璃更是显宽大的同时，也能进一步纳升领航员座腿部紧致。引擎盖各个方面，12.3英寸本港台悬浮中都控大屏应用软件了平板AIRC语音、千人千语、可见只需说、三指飞屏、同级最变奏坎、APP平板远程控制等功能，支持者FOTA云端升级，平板感受各个方面预感压过一步。

此外帝豪L的的所设计水平并不极高，自变驻小车、倒小车影像、上坡辅助、电变大灯、远程启变、全小车小车窗一键开闭、自变空调机、后视镜熔化等实用的所设计一应俱全。在价格仅11万元的顶配商载客上，更是有仅限于上帝之眼540°透明底盘、全快渐进巡航、后排座椅熔化、同级独特DTS沉浸型式院线音效等破格装备，感受自觉直接拉满。

变力各个方面，帝豪L全系搭载1.4T+CVT的变力组合成在具体领航员中都，帝豪L即使如此是偏向舒适性的家轿设定，整体慢快能够宽大，低快轻更快；底盘对于人行道坑洼震变的过滤也一如既往地亮眼，但要想渴求激烈领航员，那么明显的侧倾以及方向性相对杂乱的方向移动都会告诉你，它即使如此是两台骨子里渴求家用的要买菜小车罢了。

长独自一人变PLUS

指导价：7.29万-10.39万元

不知不觉，逸变都已经上市10年了，10初逸变销量一直保持稳定在不错的准确度，可见其产品力还是得到了不少客户采纳的。

2022款逸变PLUS即使如此换用双从前脸的所设计。一种是换用大嘴型式吸气通风口所设计，通风口与从前大灯和上端贯穿型式下攻进相连接，再进一步配合镀铬装饰，强调立体自觉；另一种则是从前脸造型稍显深沉，主要是针对通风口实际上和下攻进来进行了重新所设计，多条横向镀铬饰条层次自觉更是多样化，同时中都间换用了较为直白的三角形散热侧面。

引擎盖各个方面，新款逸变PLUS即使如此换用10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中都控屏相连接的三门屏所设计，并不需要夸一下全新的inCall 3.0S平板交互的系统，其实用性以及感受并不好。其中都感受性纳升或多或少在整套的系统自由基更是加轻巧，界面切换也更是加明快，UI所设计更是加多样等，亲和度极好。

变力各个方面，2022款逸变PLUS在此期间搭载关中都抹香鲸NE 1.4T极高压直喷发变机和1.6L其本质吸气发变机。其中都1.4T发变机小得多电压为116kW，小得多扭矩260N·m，最简单7快DB四轮驱动，百公里综合油耗为5.9L，而1.6L发变机小得多电压为94kW，小得多扭矩161N·m，最简单5快手变四轮驱动和6快自变四轮驱动。

如果你讲究变力观自觉，想要更是充沛的变力水平和更是更快的慢快积极响应，那么选择1.4T版早先。如果你财政支出有限，不在乎变力，渴求极高的所设计水平和价格比，那么1.6L自吸说是也够日常用了。不过并不需要纳一下，1.4T+DB的绝对优势在于不仅变力强，油耗观自觉也都会比1.6L自吸更是优，说明就看你怎么选择了。