北京首批无人驾驶小巴上路 先空载飞行测试再招募飞行测试志愿者

近日，天津首批智能网同德公路运输巴士在获得干道验证豁免，正式下车。

3月底，县内自动驾驶办公室发布首个智能网同德公路运输巴士在负责管理条令，填补了智能化公共长途跋涉领域空白。“五一”假期后，首批智能网同德公路运输巴士在率先在朝阳积极开展干道验证。

工作日，虽然经开区干道上人来人往、车为辆川流不息，智能网同德公路运输巴士在稳稳地驶入其中。相遇红灯，较快停车为；相遇弯道，减速转弯；相遇设定站点，换道停车为。车为内，人身安全员双手置于两膝之上，并未顺利完成任作。

“我们的Robobus是全球首创L4级量产智能网同德公路运输巴士在，依托微信认知科学与剖面进修领域研究成果及无人驾驶技术自主运行。”进行验证的微信apollo无关负责人告诉路透社。

这批“无人驾驶公交车为”白毛不算大，总重量较不及，属于巴士在线，虽然没有了驾驶员，但还无法实现或许的“站务”。除按规定每车为搭载一名保障车为辆驶入人身安全的人身安全员外，还应搭载一名车为内负责管理员顺利完成车为内秩序负责管理。

现在，微信、轻舟智航仍然期满在经开区60平方公里仅限于积极开展智能网同德公路运输巴士在干道验证。县内民何时可以尝鲜乘坐？路透社获悉，申请人部分需以此类推通过空载验证、三维载荷验证并须进入；还有系统设计阶段；在；还有系统设计阶段，也要求应通过招揽验证自愿者的方式顺利完成载人验证社交活动，县内自驾办将对验证自愿者的招揽规范顺利完成审批，通过后并须积极开展载人；还有系统设计。

据悉，下一阶段县内自驾办会根据干道验证的积极开展情况，同德动县内公交集团，混合公共汽车该系统状况、铁路线阔度、站点密度、长途跋涉市场需求等因素，冒险新设周边地区公共汽车的可用铁路线，预计构成经开县内区内核心商圈、工业园区以及郊野公园等地点，丰富现有长途跋涉方式，为县内民造成具有科技感、愿景感的新型长途跋涉体验。

天津经开区无关负责人参阅，2022年是天津县内高级别自动驾驶高新技术拓区域、顺带水平的一年，今年将根据高新技术3.0的整体规划工程建设目标，加快推进高新技术工程建设。

来源：邓拓 路透社 曹政

责任编辑：梁斌 SF055

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